Electrónica
y controles

Instrumentación: Pantalla TFT a todo color de 7” pulgadas en HD con múltiples funciones. Modos de conducción ajustables, incluyendo ROAD, TRACK, y PRO-RACE

Quickshift: Quickshift: Sistema de cambio automático con corte de encendido

Ayudas Electrónicas: Control de tracción multi ajustable, incluyendo sistema anti-wheelie, launch control, y cruise control. Controlado todo en la IMU (Inertial Measurement Unit) utilizando 6 sensores

Telemetría: Sistema de adquisición de datos completo, incluyendo tiempos por vuelta, ángulo máximo de inclinación, posición máxima del mando del gas, y presión máxima de frenado

Arranque: Sistema de arranque sin llave (Keyless)

Iluminación: Sistema de iluminación completo de LED, incluyendo luces cortas y largas de alto brillo, luz de posición (Angel Eye DRL), piloto trasero, e intermitentes

Chasis

Tipo: Doble cuna en aluminio pulido con el motor actuando como parte estructural.

Geometría Ajustable: Chasis completamente ajustable incluyendo el eje del anclaje de basculante variable. Ángulo de dirección estándar 23.9º grados.

Basculante: Mono-brazo en aluminio fundido de 570mm de largo, diseñado y desarrollado conjuntamente con la moto de carreras SG5 TT utilizada en el Tourist Trophy

Distancia entre ejes: 1.430mm

Peso en Seco: 179 Kg

-NOTA: Chasis diseñado y desarrollado en el Tourist Trophy TT de la Isla de Man, la carrera más exigente del mundo. Las geometrías, la distribución de pesos, y la ergonomía fueron desarrolladas y probadas en la moto de carreras SG5 TT, finalizando en 7ª séptima posición en la categoría de Superbike TT, alcanzando las 131mph (millas x hora) de velocidad media por vuelta en 2016, en las manos del piloto australiano David Johnson

Suspensión Delantera: Horquilla invertida ÖHLINS NIX30 totalmente ajustable

Suspensión Trasera: Mono-amortiguador ÖHLINS TTX GP totalmente ajustable, y fabricado a medida exclusivamente para Norton

Amortiguador de Dirección: mortiguador ÖHLINS multi-ajustable

Dirección: Tijas de aluminio mecanizado

Carrocería

Carenado: Completo en fibra de carbono

Depósito de Gasolina: Fabricado completamente en fibra de carbono con recubrimiento químico interno reforzado con Kevlar para cumplir los estándares de resistencia al combustible. Ubicado debajo del asiento al estilo MotoGP, y de 18 litros de capacidad

Reposapiés: Reposapiés y estriberas de aluminio mecanizado con protector de talón, y tapa protectora del piñón de ataque

Opcional

Sistema de escape racing completo en titanio, aproximadamente 8 Kg más ligero, y aumenta la potencia aproximadamente unos 10 CV, disponible como accesorio opcional.

-NOTA: Para uso exclusivo en circuito, NO homologado para circular por carretera

Carenado completo cromado réplica de carreras

Llantas BST de fibra de carbono

Opcional

Freno Delantero: Doble disco Brembo flotante de 330mm. Pinzas “monobloc” Brembo con anclaje radial, y bomba de freno Brembo radial

Freno Trasero: Disco Brembo de 245mm. Bomba de freno Brembo